中國北京時間5月26日稍早信息，據外媒報道，NASA和SpaceX現階段早已極其貼近她們的初次商業服務載人航天發送的歷史時間時刻。彼此是以2012年剛開始就在為此次商業服務載人航天航行做著提前準備。
SpaceX的獵鷹9號火箭發動機和載人龍飛船如今已準備好，將要配用倆位美國宇航員道格·赫爾利（Doug Hurley）和鮑勃·本肯（Bob Behnken）起飛，飛到國際空間站。NASA和SpaceX今日公布，早已宣布完成了最終的飛行檢查，這代表著發送迅速就將剛開始。
NASA的商業服務載客方案工程項目經理尼恩·勒德斯（Kathy Leunders）在周一的記者招待會上說，到迄今為止，全部的發送前飛行檢查都開展得很圓滿，包含對“獵鷹9號”柴油發動機開展的全線靜態數據打火檢測，并對全部發送工作中開展了排練，包含將倆位航天員赫爾利和本肯送進火箭彈中關聯的排練。
SpaceX和NASA現階段應對的關鍵阻礙是天氣狀況，現階段的氣溫僅大概40%有益于5月27日16:33的發送方案，但是在今天的記者會上，高官們強調，從今天開始，氣溫將慢慢越來越有益于此次發送。
從如今到周三，SpaceX和NASA都是高度關注天氣情況，此次發送每日任務高寬比比較敏感，到時候宇宙飛船上把配用有真人版航天員，不可犯錯誤。假如氣溫不太好，那麼也有5月30日和31日的2個儲備發送時間。
SpaceX的發送方案高級副總裁Hans Koenigsmann評價說，當在周五的靜態數據打火檢測和排練中見到真人版航天員走上載人龍飛船時，大家剛開始真實地掌握到本次發送的必要性和知名度。這將是SpaceX迄今為止的初次載人航天航行，也是自2013年航天飛機新項目完畢至今的航天員初次美國本土發送起飛。
Koenigsmann認真仔細了發送日的行程安排，包含：在發送前4鐘頭，本肯和赫爾利準備好并穿好衣服褲子；發送前3鐘頭，航天員進到訂制的特斯拉汽車X型航天員運輸車輛；發送前2.5鐘頭，航天員進到太空艙，這些。他說道，除脫險系統軟件在發送前45分鐘起動和十分鐘后機械手臂取回外，發送的一部分與以前的“獵鷹9號”發送類似，到時候全自動發射系統將對接全部每日任務，如同以前的“獵鷹9號”發送所做的那般。
發送后，本肯和赫爾利將在路軌上滯留19個小
時，期內將開展路軌升高，及其在連接前開展三十分鐘上下的手動式航行檢測（其他時間龍飛船將處在自動式操縱之中）。隨后，它會與太空站開展連接，并在2小時后開啟機艙門。
本肯和赫爾利離去國際空間站的時刻表仍待定——NASA將承擔明確這一時間，大概是在發送后6周全16周中間。倆位航天員到時候將回到到龍飛船上，隨后龍飛船與太空站消除連接，并在大概兩小時后著陸在比斯開灣上。
本次發送將是很多年辛苦工作的尖峰時刻，是商業航天載客方案的初次真人版航行。假如一切順利，SpaceX最開始能夠在2020年晚點時期剛開始實行運輸航天員來回國際空間站的基本航行每日任務。(樵風)
發表評論 取消回復